航空工业部器正处于高温高压情况时，燃滑油不错消化航空工业部器内形成的形成。陆陆续续，以下消化了形成的燃滑油会被传输到航空工业部器的热交易控制系统中，经由与其他的液体动力（如蒸发液）开始热交易，将形成分享给以下液体动力，并由植物的根将形成送进航空工业部器外接开始水冷。燃滑油在巡环过程中 中就产生了分享形成的帮，帮有效降低航空工业部器内的温‌。燃滑油热传递器由底壳、燃料输送管、水输送管和油输送管成分。起驱动力的燃料和油加脂油在燃滑油热传递器中传递热气。在用的阶段中，蒸发水从客机的水输送管走进到热传递器，在里面经由热量散发管片热量散发管，如果再从热传递器中要经过温差调控的起驱动力油流向到起驱动力的油输送管中。如此一来，起驱动力油的温差就得出了掌握。‌冷凝后滑油：确认燃滑油传热器，气温的滑油将糖份传输给地温的然油，于是完成滑油的冷凝后，为了确保滑油要继续效果地引领进行润滑处理和冷凝后使用‌。升温气油：用燃滑油传热器，回收利用滑油的热能量对气油进行升温，增长气油的体温，避免 气油结霜。